□王 姬

2012年，浙江省在全省范围内实施五年一贯制职业教育试点。2018年，浙江省教育厅正式启动中职与本科一体化培养试点招生。这是浙江省职业教育改革的又一项重大突破，意味着除了原有的对口招生模式、3+2分段贯通模式、自主招生模式、五年一贯制、中职生免试入学外，开启了新的升学“直通车”。这也使得中职升学的“断头路”全线贯通，每年都有相当数量的中职生升入高职院校和普通高等院校就读，中职学校和高职、普通院校的人才培养立交桥初具规模。

然而，尽管中高职立交桥已经建成，并经历了几年的试运行，但由于种种原因，中高职贯通的“交通状况”仍存在很多问题，时不时会出现“梗阻”，影响通畅运行。究其原因，主要有这样几方面。

问题一：课程贯通脱节。由于中高职双方缺少多层次的沟通与合作，课程的设置成了简单的拼凑，或者是对各自课程的“修修补补”，专业基础课程没有循序递进，内容大量重复，让学生有一种“炒冷饭”的感觉。而有的高职院校在实训方面的实力还不如中职学校，专业实操课程出现“倒挂”现象。

问题二：选拔方式单一。大多数高职院校的入学选拔方式仍以“一考定终身”为主，缺乏职业教育特色。部分文化基础较差、实践操作能力较强的学生被一纸试卷拦在门外，高职入学选拔方式亟待改革。

问题三：师资没有共享。作为教学的主体，中高职教师缺少交流和合作，仍处于各自独立的两个阵营。这就容易导致在人才培养衔接、课程教学衔接、实践教学质量等方面出现问题。

中高职贯通出现“梗阻”，如何疏通是关键。笔者所在的学校经历了3+2、五年一贯制、3+4试点，和省内多所高职院校都有着中高职贯通的合作，结合实践经验，笔者谈几点疏通“梗阻”的建议。

建议一：优化课程设置。中高职之间的合作是平等的，对于课程设置不应由哪一方说了算，而是要根据中高职的基础、层次不同，从招生开始实施两头共管。中高职双方要打破对现有课程体系简单修补的“表面式”衔接的做法，切实本着人才一体化培养的思路，在共同平等协商的基础上，根据中高职不同阶段的培养目标，将职业能力的评价标准与中高职不同阶段的课程评价标准有机衔接，构建分段递进的课程体系。在同一个体系中统筹规划中高职课程，做到长周期培养职业技能人才的统一性，保证课程衔接的整体性和递进性。

建议二：创新选拔方式。高职选拔考试的内容、方法和要求要以职业教育特点为取向，文化课应侧重职业素养和应用能力的检测，专业课应平衡专业理论和专业技能两者的比重，保证选拔入学的学生有扎实的文化、理论基础，同时又具备一定的专业实操技能。同时，要改变 “一考定终身”的弊端，高职参与到中职阶段的过程性评价中来，全面、客观地对中职生进行评价，使真正适合升学的中职生能够顺利进入高校继续深造。

建议三：加强师资建设。师资建设是一项系统工程，仅仅依靠中高职院校自身的力量无法突破困境，需要政府、学校、企业、行业多方合力。由政府部门主导，总体协调学校、企业、行业之间的合作，加大对中高职师资队伍的培养和培训力度。目前，中高职教师大多是毕业以后直接到学校任教，缺少企业工作经验和对专业最前沿技术的领悟和把握。学校层面要主动对接企业、行业，通过引进企业导师、在职教师下企业研修等方式，弥补现有师资实践经验上的不足，做到专兼职教师协调发展。学校还可以通过横向课题参与企业生产、研发，实现校企间的深度合作。同时，中高职师资间应加强学术交流、专业对话和资源共享，根据各自所长协同合作，这有利于各自明确中高职教学的侧重点，确保一体化人才教学的质量。

中高职贯通仍处于试验期，必然还会遇到诸多问题和挑战，还需要在“摸着石子过河”的过程中持续深化、开展研究。相信在不久的将来，中高职贯通中的“梗阻”必然会得到有效疏通，成为“一体化”发展的“康庄大道”。

（作者系宁波市职业技术教育中心学校正高级特级教师）